通道维护取不了现 ​盐洛高速宿城至泗洪段工程通过交工验收

9月10日，记者从江苏省交通运输厅了解到，盐城至洛阳国家高速公路（简称盐洛高速）宿城至泗洪段工程提前完成建设任务，顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。

盐洛高速宿城至泗洪段是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六联络线——G1516的重要组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横四线”的重要组成部分。项目起于宿迁市洋河新区仓集南与淮徐高速交叉处，终于新扬高速与宿扬高速交叉处泗洪西枢纽，全长38.181公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置5处互通式立交和1处服务区。项目于2021年12月开工建设，2024年9月基本建成。

该项目跨越洪泽湖湿地二级管控区、徐洪河清水通道维护区二级管控区，生态要求高、工程建设难度大。项目建设过程中，全体建设者秉持“品质、平安、绿色、智慧、科创、廉洁”的建设理念，以标准化、信息化、绿色化为抓手，全力打造“生态敏感区国家高速公路绿色环保标杆示范项目”，工程建设取得了预期成效。

创新引领成“标志”。开展大跨径波形钢腹板组合桥梁施工技术研究，改进波形钢腹板连续梁桥挂篮施工工艺、创新预制装配式连续梁桥安装工艺、应用桥梁安装BIM技术，全面提升大跨径梁桥施工质量水平，打造高速公路波形钢腹板连续梁桥标志性工程。采用砼桥面三维激光摊铺技术，极大提升了桥面铺装平整度。研发可循环预制板施工便道结构、施行**土边坡防冲刷生态保护技术，降低环境负荷，减少施工生态影响。建设过程中共开展9项课题研究，形成QC成果12项，先后申请专利成果38项、部级工法3项、省级工法2项、软件著作权3项，发布团体标准9项，探索出一条以新技术应用提效能、以新标准推广促发展的创新路径。

绿色生态立“标杆”。在高速公路建设领域首次引入绿色中心管理模式，建立以项目办+绿色中心+监理单位+施工单位的“四位一体”的绿色管理体系，明确施工期**土覆盖、声环境、水环境、大气环境等方面要求，开辟绿色建造九大板块，采取边建边绿、土方覆盖等10大项必要生态保护措施，建立三级环水保管控体系，布设27处网格化大气监测点位，累计识别施工现场绿色风险源110项，绿化面积达21.3万平方米。编制了《绿色建设关键技术与监测体系技术指南》《高速公路施工碳排放核算指南》2项团体标准，让绿色成为项目的最亮底色。在实施一系列绿色举措的同时，结合地域文化特点，将绿色理念融入建筑景观设计，泗洪服务区设计凸显了“水韵名城”主题，采用蓝白交汇的建筑色彩，外立面为生动流畅的水纹图样，充分与沿线自然环境和谐相融。

智慧赋能造“样板”。以“云平台+子系统”创建模式对工程现场的施工控制各关键要素进行统一调配和管理，实现在建工程各环节管理控制信息化、快速化、一体化，解决工程建设中数据不集中、信息分散、质量问题追溯困难等管理短板。搭建智能管理平台，与拼装式钢筋绑扎胎具等智能工装形成智能物联，实现工序作业标准化、自动化、可视化，管理决策智能化、生产成本可控化，全面提升了生产效率和产品质量，保障了项目工程的高标准建成。

项目的建成，完善了苏北东西向高速公路网，打通了宿迁对外高速大通道，沿线6个乡镇的60万居民出行迈入“15分钟高速圈”，苏北腹地与沿海地区联系更加密切，将进一步推动苏北腹地经济发展，更好地带动沿线酒业、生态农业、木材加工等产业发展，推动乡村振兴提质增效，形成新的经济增长极，助力江苏经济社会高质量发展“加速跑”；对进一步贯彻落实共建“一带一路”倡议，推进长三角一体化高质量发展，加快淮河生态经济带建设、构建苏皖省际快速通道等具有重要意义。